Ta priloga predstavlja zaščitne, kontrolne in opozorilne sisteme vlaka in radijske sisteme, ki so v uporabi pred uvedbo sistemov vodenja vlakov razreda A in radijskih sistemov, ter so odobreni za uporabo na evropskem omrežju za visoke hitrosti do omejitev hitrosti, ki jih določi odgovorna država članica.

Poleg tega, ker evropske specifikacije ne pokrivajo celotnega sestava za vodenje-upravljanje, upravljavec železniške infrastrukture potrebuje dodatne informacije v zvezi z uporabo sistemov razreda B in značilnostmi vlaka, ki so pomembne za sisteme ob progi izven razreda B. Te informacije se, na primer, nanašajo na:

Oprema za nadzor, vodenje in signalizacijo, ki je vgrajena v kabini strojevodje, mora pod posebnimi pogoji omogočati normalno obratovanje po celotnem vseevropskem železniškem sistemu za konvencionalne hitrosti.

Oprema za nadzor, vodenje in signalizacijo, nameščena v kabinah strojevodij mora omogočati pravilno delovanje v opredeljenih pogojih po vsem vseevropskem železniškem sistemu za visoke hitrosti.

Naprave in postopki za nadzor, vodenje in signalizacijo, ki se uporabljajo na vseevropskem železniškem sistemu za visoke hitrosti, morajo omogočati, da vlaki vozijo na ravni varnosti, ki odgovarja ciljem, določenim za omrežje.

Komisija želi opozoriti, da ima Evropska unija priznane strokovne službe na področjih kot so študije jedrske tehnike, varnost reaktorjev, zaščitni ukrepi, jedrski material vključno z nadzornimi sistemi, vidiki fizične zaščite in usposabljanja, kakor tudi nabavo s tem povezanih infrastruktur, jedrskega materiala in začasne energetske rešitve, ter da bo to strokovno znanje na voljo organizaciji KEDO, če bo to ustrezno, za doseganje njenih ciljev.