vojaško letalstvo

poveljnik zračnih sil

Stalno osebje Centra (učno in administrativno) bo sestavljeno iz vojaškega (kopenska vojska, mornarica, zračne sile) in civilnega osebja.

(D) navodila kontrole letenja v zvezi z okoliščinami, ki so nastale zaradi višje sile.

b. gostujočim silam dovoli uporabo zračnih poti države gostiteljice na podlagi odobrenih načrtov in nacionalnih postopkov;

a) »sila« pomeni osebje, dodeljeno zavezniškemu poveljstvu, ki pripada kopenskim, mornariškim ali zračnim oboroženim silam katere koli pogodbenice Severnoatlantske pogodbe;

2) Ladjam, zgrajenim pred datumom začetka veljavnosti Protokola iz leta 1997, se Mednarodno spričevalo o preprečevanju onesnaževanja zraka v skladu s prvim odstavkom tega pravila izda najpozneje ob prvem načrtovanem popravilu v doku po začetku veljavnosti Protokola iz leta 1997, v nobenem primeru pa ne pozneje kot tri leta po začetku veljavnosti Protokola iz leta 1997.

Izraz zajema tudi vse ladje, letala, vozila, skladišča, opremo, strelivo in blago ter sredstva za zračni in pomorski prevoz skupaj z njihovimi podpornimi službami, zahtevanimi za razmestitev.

Izraz vključuje osebje, ladje, letala, vozila, skladišča, opremo, strelivo, izstrelke in življenjske potrebščine skupaj s civilnimi sestavinami teh sil skladno z določbami Nato SOFA ter tudi vse vire za premike po zraku, morju in kopnem in vsemi podpornimi službami, ki so potrebne za razmestitev navedenih sil.

c. izpelje vse potrebne ukrepe, ki omogočajo uporabo letaliških in pristaniških objektov, zračnih, pomorskih, cestnih in železniških poti za vstop, sprejem, ponovno razmestitev teh sil in oskrbo skladišč skladno z določbami v načrtih za vajo ali usposabljanje;

(2) Zrakoplov, s katerim se opravlja domači zračni prevoz, sme pristati in vzleteti tudi izven javnega letališča, če mora pristati zaradi višje sile ali nevarnosti, drugi domači zrakoplovi pa smejo pristati in vzleteti izven letališča ali vzletišča tudi, če opravljajo posebne naloge (leti v humanitarne in zdravstvene namene, leti za potrebe iskanja in reševanja, znanstvenoraziskovalni leti, dela v zraku in podobno).

Ob sklenitvi splošne večstranske konvencije ali sporazuma o zračnem prometu, ki velja za obe pogodbenici, se šteje, da je ta sporazum spremenjen brez posebnih dogovorov, tako da ustreza določbam takega večstranskega sporazuma.

Vsak letalski prevoznik Kanade ali države članice z licenco ali pooblastilom, ki so ga izdali letalski organi pogodbenice ter velja za opravljanje letalskega prevoza na datum začetka veljavnosti tega sporazuma, ima do izdaje katere koli nove ali spremenjene licence ali pooblastila v skladu s tem sporazumom še naprej vsa pooblastila, ki jih določa omenjena licenca ali pooblastilo, ter se šteje za pooblaščenega za opravljanje letalskega prevoza, kot določa ta sporazum.

Pri opravljanju nalog Organizacije, določenih v pododstavku (b) 2. odstavka 2. člena, se Agencija ravna po predpisih, ki veljajo na ozemljih pogodbenic in v zračnem prostoru, v katerem so ji zaupane storitve v zračnem prometu z mednarodnimi sporazumi, katerih pogodbenice so.

a) »sila« pomeni osebje kopenskih, mornariških ali letalskih oboroženih sil ene od pogodbenic, ko je na ozemlju druge pogodbenice na območju Severnoatlantske pogodbe v zvezi s svojimi uradnimi dolžnostmi, pri čemer pa se zadevni pogodbenici lahko sporazumeta, da določeni posamezniki, enote ali formacije ne sestavljajo ali niso vključeni v »silo« za namene tega Sporazuma;

Za zagotovitev usklajenega razvoja prevoza med pogodbenicama v skladu z njunimi tržnimi potrebami, se lahko pogoji vzajemnega dostopa na trg in zagotavljanja prevoznih storitev po cesti, železnici in celinskih plovnih poteh in, če je primerno, v zračnem prometu uredijo s posebnimi sporazumi, o katerih se pogodbenici dogovorita po začetku veljavnosti tega sporazuma.

Na vzajemni podlagi in brez razlikovanja prevoznikov, ki opravljajo mednarodni promet, bodo določeni prevozniki pogodbenice imeli pravico prodajati svoje prevozne storitve na ozemlju obeh pogodbenic, in sicer neposredno ali po agentih, ter v katerikoli valuti v skladu z zakoni, ki veljajo na ozemlju pogodbenice.

Ta konvencija je bila 28. maja 1999 v Montrealu dana na voljo za podpis državam, ki so sodelovale na Mednarodni konferenci o letalskem pravu, ki je potekala od 10. do 28. maja 1999. Po 28. maju 1999 je konvencija na voljo za podpis vsem državam na sedežu Mednarodne organizacije civilnega letalstva v Montrealu, dokler ne začne veljati v skladu s šestim odstavkom tega člena.

Ta konvencija je državam udeleženkam Mednarodne konference o zračnem pravu, ki je potekala v Montrealu od 12. februarja do 1. marca 1991, na voljo za podpis 1. marca 1991 v Montrealu. Po 1. marcu 1991 bo konvencija na voljo za podpis vsem državam na sedežu Mednarodne organizacije civilnega letalstva v Montrealu, dokler ne začne veljati v skladu s tretjim odstavkom tega člena.

Pristojni organi pogodbenic za opravljanje zračnega prometa, kot ga določa ta sporazum, priznajo spričevala o plovnosti, spričevala o usposobljenosti in licence, ki jih izda ali potrdi ena ali druga pogodbenica in še veljajo, če so bile zahteve za taka spričevala ali licence enake vsaj minimalnim standardom, ki se lahko določijo po konvenciji.

»večja vrsta vira« pomeni vsako vrsto virov, ki oddaja ali bi lahko oddajala onesnaževala zraka v obliki dušikovih oksidov, vključno z vrstami iz tehnične priloge, in prispeva najmanj 10% skupnih nacionalnih emisij dušikovih oksidov letno, izmerjenih ali izračunanih v prvem koledarskem letu po datumu začetka veljavnosti tega protokola, nato pa vsaka štiri leta;

Mednarodna konvencija EUROCONTROL o sodelovanju za varnost zračne plovbe z dne 13. decembra 1960, ki je bila dopolnjena s Protokolom z dne 6. julija 1970, ta pa je bil dopolnjen s Protokolom z dne 21. novembra 1978, vse to pa s Protokolom z dne 12. februarja 1981, v nadaljevanju "konvencija", se s tem nadomesti s priloženim prečiščenim besedilom konvencije, ki vključuje besedilo konvencije, ki še velja, in dopolnila, ki jih je sprejela Diplomatska konferenca dne 27. junija 1997.

(Logistični center kraljevskih nizozemskih zračnih sil)

(Direktorat materialnih krajevskih nizozemskih zračnih sil)

Pri uporabi prezračevanja z umetnim dotokom zraka morajo biti vstopne cevi postavljene tako, da izpolnjujejo zgornje zahteve.

Oprema z umetnim dotokom zraka mora imeti napravo, ki samodejno ustavi dotok goriva, če je dovod zraka, potrebnega za izgorevanje, prekinjen.

V skladu s to izjavo morajo države članice vzpodbujati zlasti sodelovanje med civilnimi in vojaškimi organi in olajšati sodelovanje med njihovimi oboroženimi silami v vseh zadevah, povezanih z upravljanjem zračnega prometa, če menijo in v kolikor je to potrebno.

Izhajajoč iz dejstva, da morajo biti gradbeni posegi na vseh letališčih dokončani do uveljavitve Konvencije o izvajanju Schengenskega sporazuma, razen na letališču Schiphol, za katerega je bil izjemoma določen rok do konca leta 1995 pod pogojem, da do takrat zagotovi popolno ločitev potniških tokov z administrativnimi ukrepi, se bo Konvencija o izvajanju Schengenskega sporazuma tudi v zračnem prometu uveljavil na dan, ki ga določi Izvršni odbor [2].

Izhajajoč iz potrebe, da se potniki na letih iz tretjih držav pri prihodu v letališke zgradbe pred mejno-policijsko vstopno kontrolo in pri odhodu po mejno-policijski izstopni kontroli ne smejo mešati z notranjimi schengenskimi potniki in da morajo biti za to potrebni gradbeni posegi za fizično ločitev letalskih potnikov na vseh letališčih dokončani do uveljavitve Konvencije o izvajanju Schengenskega sporazuma (razen na letališču Schiphol v Amsterdamu je bil izjemoma določen rok do konca leta 1995, pod pogojem, da do takrat zagotovi popolno ločitev potniških tokov z administrativnimi ukrepi), se bo Konvencija o izvajanju Schengenskega sporazuma tudi za zračni promet uveljavil z dnem, ki ga določi Izvršni odbor [1].

Za zračne sile

Konvekcijsko segrevanje z ventilatorjem

vodil iraške sile zračne obrambe;

Direktorat materialnih kraljevskih nizozemskih zračnih sil - - *

ker naj letalske prevoznine običajno prosto oblikujejo tržne sile;

Letalska prevoznina, veljavna ob predložitvi v preučitev v skladu z odstavkom 1, med preučevanjem ostane v veljavi.

dodatna navpična sila, ki deluje na odjemnik toka kot rezultat zračnih tokov okrog sestava odjemnika toka

sistemi za krmarjenje leta, ki med letom omogočajo rekonfiguracijo sile in trenutne kontrole za realnočasovno samostojno krmarjenje zrakoplova;

se švicarskim letalskim prevoznikom dve leti po uveljavitvi tega sporazuma dodelijo prometne pravice med točkami v različnih državah članicah ES.

ob upoštevanju, da je Konvencija o čezmejnem onesnaževanju zraka na velike razdalje (v nadaljnjem besedilu "Konvencija") začela veljati 16. marca 1983,

- se švicarskim letalskim prevoznikom dve leti po uveljavitvi tega sporazuma dodelijo prometne pravice med točkami v različnih državah članicah ES.